Baru -baru ini, Departemen Sains dan Teknologi Provinsi Qinghai mengorganisir para ahli untuk melakukan penerimaan proyek untuk Rencana Penelitian dan Transformasi Utama Provinsi - "Penelitian dan pengembangan pengampunan paduan titanium untuk setinggi 400km - kecepatan kereta api". Keberhasilan penerimaan proyek ini menunjukkan bahwa Qinghai telah membuat kemajuan yang signifikan di bidang pembuatan peralatan akhir - tinggi.
Proyek ini sangat berfokus pada persyaratan mendesak dari pengurangan berat badan, anti - korosi, dan kekuatan tinggi untuk bogies - generasi CR450 EMU baru dengan kecepatan 400 kilometer per jam. Penelitian dan pengembangan batang paduan titanium- berukuran besar dan silang - die - bagian -bagian yang ditempa dilakukan dengan cermat. Selama proses R&D, tim peneliti mengatasi banyak kesulitan dan berhasil menerobos proses pembuatan bottleneck besar -} batang paduan titanium TC4 berukuran (φ400mm kelas) dan Bogie Cross - balok die - bagian -bagian yang dirakit. Setelah pengujian yang ketat, die - bagian -bagian yang ditempa mencapai energi dampak yang lebih besar dari atau sama dengan 20.5J di bawah - beban dampak suhu rendah {{19} derajat, kekuatan tarik {{28 {{{{{22 {{{{22 {{{{{22 {{{{{{22 {suhu {{{{a 400 {640 {{{{{{a 400 {{a 400 {{{{a 400 {{{a 400 {{a 400 dereger {{{a ne 22 {{a ne 22 {a n. Kekuatan luluh suhu lebih besar dari atau sama dengan 890MPA, dan kandungan hidrogen dari bagian -bagian yang ditempa setelah perlakuan panas dikontrol pada 17ppm. Pencapaian dari indikator kinerja yang sangat baik ini berhasil mewujudkan terobosan nol - dalam pembuatan domestik - - yang besar {{{29} - yang tinggi untuk Titanium Paduan High {{- innokal Into Techyaly Into Bogie Cross {{{32} {{{{31 {{31} {{{31 {{32} {{{31 {{32 {{{{31 {{32 {{{{32 {32 {{{{32 {{{{32 {32 {32 {{{32 {32 {32 {32 {32 {32 {32 {32 {32} - Speed Train Equipment Manufacturing.
Setelah menyelesaikan proyek, dibandingkan dengan baja tradisional - cast atau baja - plate - Bogies yang dilas, bogies paduan titanium menunjukkan keunggulan yang signifikan. Mereka memiliki kekuatan yang lebih tinggi, bobot yang lebih ringan, dan properti korosi anti - yang lebih kuat, dengan sempurna memenuhi persyaratan kereta api modern tinggi - untuk bogies kinerja - yang tinggi. Berdasarkan skenario aplikasi EMU tercepat di dunia, CR450, tim proyek melakukan tes penelitian ilmiah dan evaluasi di berbagai tingkat kecepatan dan dalam berbagai bentuk. Hasil tes membuktikan bahwa dibandingkan dengan kereta generasi sebelumnya dalam espeksi kecepatan operasi, konsumsi energi, kebisingan interior, dan jarak pengereman, kereta prototipe lebih cepat, lebih aman, lebih energi - menghemat, lebih nyaman, dan lebih cerdas. Pencapaian proyek ini tidak hanya meningkatkan kinerja keseluruhan rail speed - China, tetapi juga mengkonsolidasikan posisi terkemuka China di bidang kereta api speed {{13} {13} {{13}.
